現如今，越來越多的人開始選擇使用減速機，而在使用過程中，因為減速機是屬于機械工具，所以不可避免的會出現一系列故障問題，更為常見的則有兩種問題，你中招了嗎？
首先便是減速機的磨損問題。減速機在長時間的使用過程中一定會不可避免的出現一系列的磨損問題，那么這一故障究竟應該怎么修復呢？
其實，傳統的修復方法為補焊或者刷鍍之后重新加工修復，但這兩種方法無一例外，都具有容易再次剝落的弊端，也就是更其容易造成二次傷害。如今市面上更好的辦法就是使用分子復合材料的修復方法，具備超強的黏性以及優異的抗壓強度。
其次便是減速機的漏油問題。減速機漏油一般都是因為減速機內外壓力的不均衡所導致，因此油會從縫隙處外漏，減速機的結構設計不合理或者箱體之上沒有回油槽。
如果發生漏油的情況，也不必驚慌，可采用處理改進透氣帽和檢查孔蓋板，從而改進軸封結構，更后在用紗布進行擦拭，經過這樣精密的封點處理，是完全可以達到不漏油的效果的。
減速機是近些年才出現在大眾眼簾中的機械用具，因為人們對行星減速機認識的不斷加強，結構不斷加強，制造技術不斷提升，使得減速機得到了越來越廣泛的應用。
而關于行星減速機轉動比的分配問題，由于單級齒輪減速機器的轉動比更大不超過10，當總轉動比的要求超過這個值的時候，就需要采用2級或者多級的減速器，此時此刻，就需要我們考慮各級轉動比之間的合理分配問題了。
要知道的是，減速機若是轉動比分配錯誤，就會影響到減速器外形尺寸的大小，承載能力的大小。正確地轉動比分配應如下：使得各級轉動的承載能力接近于同樣的數值，減速機器的外廓尺寸和質量更小，使得轉動具備更小的轉動慣量，使得各級轉動中大齒輪的浸油深度大致相同即可。
提到行星齒輪減速機，就應該首先想到“高扭力，耐沖擊”六個字，這也是其帶給每一個使用過行星齒輪減速機用戶的更為直觀的感受。
行星齒輪減速機的結構要優于傳統的減速機結構，傳統減速機僅僅依靠兩個齒輪之間少數點接觸擠壓來形成驅動，所有的承載力都集中于相接觸的少數齒輪面，更其容易產生摩擦和斷裂。而行星齒輪減速機則具備6個更大面積齒輪接觸面360度均勻負荷，多個齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負荷，使其更能承受較高扭力的壓力。
再者一定要提一下的便是體積小，重量輕，傳統減速機的設計有許多套大小齒輪偏移到交錯驅動減速，因為減速比必須加倍兩個齒輪的數量，齒輪的尺寸之間也要保持一定的距離，這也就造成了傳統減速機的體積過大，笨重。而行星齒輪減速機的結構可以根據用戶的個人所需段數來進行重復連接，并且可以實現多個段分開完成。
